{"product_id":"das-gro-e-pfeilebuch-f-r-technisches-bogenschie-en","title":"Das große Pfeilebuch für technisches Bogenschießen","description":"\u003ch2\u003e\u003cfont size=\"3\"\u003eDas große Pfeilebuch für technisches Bogenschießen\u003c\/font\u003e\u003c\/h2\u003e\r\n\u003cp\u003eChristian Beck \/ Thomas Meine \/ Dietmar Vorderegger\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e260 Seiten, 160 Grafiken und Abbildungen\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFür einen gelungenen Schuss und einen sauberen Treffer braucht man einen Schützen, einen Bogen und einen Pfeil. Würde man die beiden letztgenannten in die Rangfolge der Wichtigkeit bringen, so würde die Antwort lauten:\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eDer Pfeil\u003cbr\u003eDer Bogen\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eDieses neue Buch wendet sich ganz speziell an die technischen Bogenschützen, angefangen vom Blankbogen, über den olympischen Recurve, bis hin zum Compound. Auf Seiten findet man alles Wissenswerte zum Thema Pfeile.\u003cbr\u003eNach dem ersten Buch „Das große Pfeilebuch für traditionelles Bogenschießen“ von Dietmar Vorderegger und Thomas Meine, konnte hier Christian Beck als weiterer Co-Autor und Spezialist für den technischen Bereich gewonnen werden.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eAus dem Inhalt\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eVorwort\u003cbr\u003eEinbezogene Bogenarten im zweiten Band\u003cbr\u003eWorauf es beim Pfeil ankommt\u003cbr\u003eZur Einstimmung\u003cbr\u003eVon der Steinzeit bis heute\u003cbr\u003ePhysikalische Betrachtungen im Bogensport\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eKapitel 1: Grundlagen\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eFreiheitsgrad der Bewegungen und Bewegungsmuster\u003cbr\u003eDie Teile des Pfeils\u003cbr\u003eStandards und Empfehlungen\u003cbr\u003eAMO-Standards (heute ATA)\u003cbr\u003eIBO-Standards\u003cbr\u003eArcher’s Paradox\u003cbr\u003eAllgemeines\u003cbr\u003eKnotenpunkte\u003cbr\u003eBallistik und Flugbahn\u003cbr\u003eInnenballistik\u003cbr\u003eAußenballistik\u003cbr\u003eZielballistik\u003cbr\u003eHorizontale Bewegung\u003cbr\u003eVertikale Bewegung\u003cbr\u003eAerodynamik\u003cbr\u003eAllgemeines zu Pfeilen\u003cbr\u003eSchaftformen\u003cbr\u003eBefiederungsformen\u003cbr\u003ePfeilbalance Optimaler ­Schwerpunkt\u003cbr\u003ePfeilgewicht\u003cbr\u003eMindestgewichte und Empfehlungen\u003cbr\u003eGewichtseinfluss auf das Flugverhalten\u003cbr\u003ePfeillänge und Auszug\u003cbr\u003eJe kürzer desto besser?\u003cbr\u003eLage des vorderen Knotenpunkts\u003cbr\u003eEnergie und Momentum\u003cbr\u003eKinetische Energie und Momentum\u003cbr\u003eBremswirkungen der Luft\u003cbr\u003eGeschwindigkeit\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eKapitel 2: Spine, Spining und Spline\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eDer Spine eines Pfeils\u003cbr\u003eStatischer Spine\u003cbr\u003eDynamischer Spine\u003cbr\u003eBedeutung des Spines bei verschiedenen ­Bogentypen\u003cbr\u003eSpine und Spline bei Schäften\u003cbr\u003eEinflussgrößen auf den dynamischen Spine bei Recurvebögen\u003cbr\u003eBogenspezifisch\u003cbr\u003ePfeilspezifisch\u003cbr\u003eSchützenspezifisch\u003cbr\u003eKorrekturwerte in Pfund\/Spine\u003cbr\u003eEinflussgrößen auf den dynamischen Spine bei Compoundbögen\u003cbr\u003eSpinewertmessung\u003cbr\u003eEigenkonstruktion eines Spinetesters\u003cbr\u003eMessmethoden und Vergleichbarkeit\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eKapite 3: Pfeilschäfte\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eAluminium-Pfeile\u003cbr\u003eTypenbezeichnung bei Aluminium-Pfeilen\u003cbr\u003eCarbonpfeile\u003cbr\u003eWas ist Carbon?\u003cbr\u003eEntwicklung des Carbonpfeils\u003cbr\u003eWarum Carbon?\u003cbr\u003eCarbonmaterial aus gerade angeordneten Fasern\u003cbr\u003eCarbonmaterial aus gerade und spiralförmig angeordneten Fasern\u003cbr\u003eCarbonschäfte und Spinewertangaben\u003cbr\u003eAlu-Carbon-Konstruktionen\u003cbr\u003eZylindrische Alu-Carbon-Schäfte\u003cbr\u003eGetaperte Alu-Carbon-Schäfte\u003cbr\u003eCarbon-Alu-Schäfte\u003cbr\u003eCarbonschäfte mit partieller Aluminium-Verstärkung\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eKapite 4: Komponenten eines Pfeils\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eSpitzen und Spitzensysteme\u003cbr\u003eSpitzen für Alu- und Carbonpfeile\u003cbr\u003eJagdspitzen\u003cbr\u003eEinfluss der Spitzen auf den Pfeilflug\u003cbr\u003eNocken- und Nocksysteme\u003cbr\u003eDie Befiederung\u003cbr\u003eNaturfedern\u003cbr\u003eKunststoff-Vanes\u003cbr\u003eGerade Kunststoff-Vanes\u003cbr\u003eSpin-Vanes\u003cbr\u003eFlugeigenschaften und Pfeilführung\u003cbr\u003eEinfluss der Farben\u003cbr\u003ePflege von Alu- und Carbonpfeilen\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eKapitel 4: Pfeilbau\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eZusammenbau eines Pfeils\u003cbr\u003eSchaft ausmessen und zuschneiden\u003cbr\u003eLänge des Schaftes abmessen\u003cbr\u003eSchaftende anschrägen und entgraten\u003cbr\u003eEntgraten, abschleifen, abschrägen innen\u003cbr\u003eEntgraten, abschleifen, abschrägen außen\u003cbr\u003eInstallation von Spitzen und Nocken\u003cbr\u003eHilfsmittel\u003cbr\u003eReinigung des Schaftes\u003cbr\u003eEinbringen von Spitzen und Inserts in Aluschäfte\u003cbr\u003eEntfernen von Spitzen und Inserts aus Aluschäften\u003cbr\u003eEinbringen von Spitzen und Inserts in Schäfte mit\u003cbr\u003eAlu-Innenröhre\u003cbr\u003eEntfernen von Spitzen und Inserts aus Schäften mit Alu-Innenröhre\u003cbr\u003eEinbringen von Tungsten-Spitzen in Schäfte mit Alu-Innenröhre\u003cbr\u003eHitzetest\u003cbr\u003eEntfernen von Tungsten-Spitzen aus Schäften mit Alu-Innenröhre\u003cbr\u003eSpitzengewicht bei Break Off-Spitzen verändern\u003cbr\u003eEinbringen von Spitzen und Inserts in Carbonschäfte oder Schäfte mit Carbon-Innenröhre.\u003cbr\u003eMethoden des weiteren Vorgehens\u003cbr\u003eEntfernen von Spitzen und Inserts aus Carbonschäften oder Schäften mit Carbon-Innenröhre\u003cbr\u003eAnbringen der Nocke\u003cbr\u003eBushings\u003cbr\u003eStecknocken\u003cbr\u003eEinbringen ohne Kleber\u003cbr\u003eEinbringen mit Kleber\u003cbr\u003eEinbringen mit Cyanacrylatklebstoff\u003cbr\u003eEinbringen mit einem Plastikfilm\u003cbr\u003eEntfernen von Stecknocken\u003cbr\u003eMit einer Zange\u003cbr\u003eMit dem Multi Nock-Tool\u003cbr\u003ePin-Nocken\u003cbr\u003eEntfernung von Pin-Nocken\u003cbr\u003eAnbringung konventioneller Nocken (Taper-fit-System)\u003cbr\u003eEntfernung konventioneller Nocken (Taper-fit-System)\u003cbr\u003eAufstecknocken (Over-Nocks) und Nock-Outserts\u003cbr\u003eAnbringen von Aufstecknocken (Over-Nocks)\u003cbr\u003eEntfernen von Aufstecknocken (Over-Nocks)\u003cbr\u003eAnbringen von Spitzenadaptern und Nock-Outserts\u003cbr\u003eEntfernen von Spitzenadaptern und Nock-Outserts\u003cbr\u003eBehandlung von Schäften zur leichteren Entfernung aus der Scheibe\u003cbr\u003eReinigung vor dem Befiedern\u003cbr\u003eReinigung mit nichtchlorierten Reinigungsmitteln und Wasser\u003cbr\u003eReinigung mit Lösungsmitteln\u003cbr\u003eReinigung mit Isopropyl-Alkohol\u003cbr\u003eReinigung von Carbonschäften oder Schäften mit Carbon-Außenröhre\u003cbr\u003eEntfernen der Befiederung und Reinigen danach\u003cbr\u003eArrow-Wraps\u003cbr\u003eSelbst angefertigte Arrow-Wraps\u003cbr\u003eBefiedern\u003cbr\u003eAusrichtung der Leitfeder\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eKapitel 5: Tuning und Tests\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eEinführung\u003cbr\u003eBogen und Schießstil\u003cbr\u003eInstallation des gesamten ­Bogen-Zubehörs\u003cbr\u003eVorläufiges Set-up des Bogens\u003cbr\u003eAnbringen des Nockpunkts\u003cbr\u003eEinschießen der Sehne\u003cbr\u003eAuffinden des Zentrums der Wurfarme\u003cbr\u003eRecurvebögen\u003cbr\u003eCompoundbögen\u003cbr\u003ePfeilzentrierung (Recurve und Compound)\u003cbr\u003eAdjustierung der Links-Rechts-Position des Pfeils\u003cbr\u003eFingerablass (RF, CF)\u003cbr\u003eMechanischer Ablass (CR)\u003cbr\u003eAdjustierung der Pfeilauflage ­(Recurve und Compound)\u003cbr\u003eFinger-Ablass (RF, CF)\u003cbr\u003eMit mechanischem Ablass (CR)\u003cbr\u003eProblemvermeidung bei Outsert-Nocken (CR)\u003cbr\u003eAusrichtung des Visiers\u003cbr\u003eEinstellung des Buttons\u003cbr\u003eEinstellung der Standhöhe (Recurvebogen)\u003cbr\u003eEinstellung der Standhöhe (Compoundbogen)\u003cbr\u003eNocksitz und Generelles zur Sehne\u003cbr\u003eStandardtuning-Methoden\u003cbr\u003eBlankschafttest, Finger-Ablass RF, CF\u003cbr\u003eErster Blankschafttest\u003cbr\u003eZweiter Blankschafttest\u003cbr\u003eClearance\u003cbr\u003eKorrektur von Clearance-Problemen\u003cbr\u003ePapiertest für Recurve- oder Compoundbogen (RF, CF, CR)\u003cbr\u003eWalk-back-Tuning (CR)\u003cbr\u003eFrench-Tuning (CR)\u003cbr\u003eBerger-Test\u003cbr\u003eShort-Distance-Tuning (Recurve und Compound – RF, CF, CR)\u003cbr\u003eProbleme eine gute Pfeilgruppierung zu erreichen\u003cbr\u003eÜbermäßiger Schleppwiderstand\u003cbr\u003eNicht ausreichende Clearance\u003cbr\u003eVeränderungen am Gesamtsystem\u003cbr\u003eAnpassungen des Zuggewichts\u003cbr\u003eSehne\u003cbr\u003eSpitzen und Inserts\u003cbr\u003eStandhöhe\u003cbr\u003eFein-Tuning und Micro-Tuning\u003cbr\u003eFein-Tuning\u003cbr\u003eMicro-Tuning\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eKapite 6: Tools für Pfeilbau, Reparatur und Tuning\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eWertvolle Hilfen\u003cbr\u003eNocktools\u003cbr\u003eBefiederungshilfen\u003cbr\u003eSonstige Tools\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eKapite 7: Identifikation von Problemen\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eProblembereiche\u003cbr\u003ePfeilgewicht\u003cbr\u003eGeradheit des Schaftes\u003cbr\u003eMasse\u003cbr\u003eSpine\u003cbr\u003eSpline\u003cbr\u003eNocken\u003cbr\u003eSpitzen\u003cbr\u003eBefiederung\u003cbr\u003eKleber\u003cbr\u003ePfeilbalance\u003cbr\u003eTipps \u003c\/p\u003e","brand":"Vorderegger","offers":[{"title":"Default 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